Cel/Cea/Cei/Celegardul aeroportuluieste un tip de gard de siguranță. Acum, gardul de aeroport este numit și „gard de aeroport” sau „gard de siguranță în formă de Y”. Este realizat din console în formă de V, plase de tablă sudate armate și conectori antifurt de securitate. Iar baioneta cu lamă galvanizată la cald este un produs de gard barieră cu rezistență ridicată și nivel de protecție a siguranței. În ultimii ani, a fost utilizat pe scară largă în locuri de înaltă securitate, cum ar fi aeroporturile și bazele militare.
Gardul aeroportului poate fi utilizat prin metode anticorozive precum galvanizare, placare la cald, pulverizare, imersare etc. și are caracteristici excelente anti-îmbătrânire, rezistență la soare și intemperii. Produsele sale au un aspect frumos și o varietate de trucuri, care nu numai că au un efect de gard, dar au și un efect de înfrumusețare. Fabrica noastră poate realiza diverse specificații și standarde pentru gardurile aeroportuare în funcție de nevoile utilizatorilor. Tratamentul anticoroziv al plaselor de gard pentru aeroporturi în timpul utilizării pe termen lung.
Ca produs de protecție,gardul aeroportuluise utilizează în aer liber pe tot parcursul anului, iar modul de prevenire a coroziunii pentru o perioadă lungă de timp a devenit o întrebare care trebuie abordată. În general, toate tipurile de produse de serie pentru plase de gard. La momentul respectiv, produsele galvanizate la suprafață sunt cele mai importante. Metoda selectată este galvanizarea la cald, dar există și câteva fabrici mici care utilizează galvanizarea la rece. Acum, să prezentăm diferența dintre cele două.
Această metodă de galvanizare la cald a plaselor de gard este o metodă de galvanizare învechită. Cu toate acestea, galvanizarea la cald a plaselor de gard a fost utilizată pe scară largă de-a lungul anilor de către unii mari producători de garduri din Anping. Procesul de producție a plasei de gard galvanizate la cald include în principal: pregătirea plasei → tratamentul pre-placare → placarea la cald → tratamentul post-placare → inspecția produsului etc. Conform obiceiurilor, se bazează în general pe metode de eliminare a pre-placării.
Recoacere în afara liniei pentru galvanizarea la cald a plaselor de garduri pentru aeroporturi: Înainte ca bucățile de plasă ale plaselor de gard să intre în linia de galvanizare la cald, acestea sunt mai întâi recristalizate și recoapte într-un cuptor de recoacere cu extracție de fund sau într-un cuptor de recoacere de tip clopot. În acest fel, linia de galvanizare nu are loc niciun proces de recoacere. Înainte de galvanizarea la cald a plasei, este necesar să se mențină o suprafață activă de fier curată și pură, lipsită de oxizi și alte murdării. Această metodă constă în eliminarea mai întâi a depunerilor de oxid de fier ale plasei de gard recoapte prin decapare, apoi în aplicarea unui strat de clorură de zinc sau a unui solvent compus dintr-un amestec de clorură de amoniu și clorură de zinc pentru întreținere și apoi în prevenirea oxidării din nou a plasei de gard.
Cel/Cea/Cei/Celegardul aeroportuluiAre o securitate ridicată și o bună capacitate anti-cățărare. Metoda de conectare a plasei utilizează elemente de fixare SBS speciale, care pot evita eficient dezasamblarea distructivă provocată de om. Cele patru rigidizări orizontale la încovoiere cresc semnificativ rezistența suprafeței plasei.
1. Gardul aeroportului este frumos, util, convenabil pentru transport și echipamente.
2. În funcție de topografie, atunci când echipamentul se află în echipament, poziția de conectare cu coloana poate fi ajustată în sus și în jos în funcție de rugozitatea terenului; adăugați patru rigidizări de îndoire pe direcția orizontală a plasei de parapet a aeroportului și adăugați o mică sumă la costul total pentru a face ca suprafața plasei să aibă o rezistență și o estetică evident sporite, fiind una dintre cele mai așteptate plase de barieră atât în țară, cât și în străinătate la momentul respectiv.
Cel/Cea/Cei/Celegardul aeroportuluia fost utilizată pe scară largă de societate la acea vreme datorită frumuseții, utilității, transportului convenabil și echipamentului său. Și se presupune că sârma ghimpată sau sârma ghimpată poate fi adăugată în partea superioară a gardului aeroportului pentru a spori și mai mult funcția de protecție a siguranței. Majoritatea gardurilor aeroportuare generale utilizează metode anticorozive, cum ar fi galvanizarea, imersarea la cald, pulverizarea și imersarea. Această metodă are caracteristici excelente anti-îmbătrânire, rezistență la soare și rezistență la intemperii.
Plasa de gard pentru aeroport este denumită în lucrare și „plasă de protecție în formă de Y”. Compoziția sa este alcătuită dintr-un suport în formă de V, o plasă din tablă sudată armată, un conector antifurt de siguranță și o colivie cu lamă galvanizată la cald. Un produs de tip plasă de gard cu un nivel ridicat de protecție.
Inspecția după instalare:
Dupăgardul aeroportuluiDupă finalizare, utilizați un fir cu plumb pentru a verifica stâlpul gardului și completați datele de verticalitate după verificare. De exemplu, dacă se utilizează un fir cu plumb standard de 5 cm pentru a măsura distanța laterală de la 1 m la 4,9 cm, atunci completați -1 și acordați atenție conținutului inspecției. Unitatea în mm/m este; din același motiv, presupunând că măsurătoarea este de 5,2 cm, completați 2. Deoarece gardul aeroportului are o siguranță ridicată și o bună capacitate anti-cățărare, metoda de conectare a plasei utilizează elemente de fixare SBS speciale, care pot evita eficient dezasamblarea distructivă provocată de om. Patru rigidizări orizontale la încovoiere cresc rezistența suprafeței plasei.
Data publicării: 12 mai 2021