Deluchthavenhekis een soort veiligheidshek. Tegenwoordig wordt een luchthavenhek ook wel "luchthavenhek" of "Y-vormig veiligheidshek" genoemd. Het bestaat uit V-vormige beugels, versterkte gelaste netten en antidiefstalconnectoren. De thermisch verzinkte bajonet is een hekwerk met een hoge sterkte en hoge beschermingsgraad. De laatste jaren wordt het veel gebruikt op zwaar beveiligde locaties zoals luchthavens en militaire bases.
Luchthavenhekken kunnen worden voorzien van anticorrosiemethoden zoals galvaniseren, thermisch verzinken, spuiten, dompelen, enz., en hebben uitstekende antiverouderings-, zon- en weerbestendige eigenschappen. De producten zien er prachtig uit en zijn voorzien van diverse gimmicks, die niet alleen een omheiningseffect creëren, maar ook een verfraaiend effect hebben. Onze fabriek kan verschillende specificaties en normen voor luchthavenhekken produceren, afhankelijk van de behoeften van de gebruikers. De anticorrosiebehandeling van luchthavenheknetten tijdens langdurig gebruik.
Als beschermend product,luchthavenhekWordt het hele jaar door buiten gebruikt en hoe corrosie langdurig te voorkomen is een vraag die beantwoord moet worden. Over het algemeen worden alle soorten hekwerknetten gebruikt. Op dit moment zijn oppervlakteverzinkte producten het belangrijkst. De gekozen methode is thermisch verzinken, maar er zijn ook enkele kleine fabrieken die koud verzinken. Laten we nu het verschil tussen de twee uitleggen.
Deze methode voor het thermisch verzinken van hekwerknetten is een verouderde verzinkingsmethode. Thermisch verzinken van hekwerknetten wordt echter al jaren op grote schaal toegepast door enkele grote hekwerkfabrikanten in Anping. Het productieproces van thermisch verzinkt hekwerk omvat voornamelijk: gaasvoorbereiding → voorbehandeling → thermisch verzinken → nabehandeling → productinspectie, enz. Gewoonlijk wordt dit proces over het algemeen gebaseerd op de verwijderingsmethoden van het voorverzinkte gaas.
Out-of-line gloeien voor het thermisch verzinken van luchthavenheknetten: Voordat de netdelen van de heknetten de thermisch verzinklijn ingaan, worden ze eerst gerekristalliseerd en gegloeid in een bodemextractie- of klokgloeioven. Op deze manier is de verzinklijn zonder gloeiproces. Voordat het gaas thermisch verzinkt wordt, is het noodzakelijk om een schoon, zuiver ijzeractief oppervlak te behouden, vrij van oxiden en ander vuil. Deze methode is bedoeld om eerst de ijzeroxideaanslag van het gegloeide hekwerk te verwijderen door middel van beitsen, en vervolgens een laag zinkchloride of een oplosmiddel bestaande uit een mengsel van ammoniumchloride en zinkchloride aan te brengen voor onderhoud, en vervolgens te voorkomen dat het hekwerk opnieuw oxideert.
DeluchthavenhekHeeft een hoge veiligheid en een goede klimweerstand. De gaasverbindingsmethode maakt gebruik van speciale SBS-bevestigingsmiddelen, die demontage door de mens effectief kunnen voorkomen. De vier horizontale buigverstevigingen verhogen de sterkte van het netto oppervlak aanzienlijk.
1. Het vliegveldhek is mooi, nuttig en handig voor transport en apparatuur.
2. Afhankelijk van de topografie wanneer de apparatuur zich in de apparatuur bevindt, kan de verbindingspositie met de kolom omhoog en omlaag worden aangepast op basis van de ruwheid van de grond; voeg vier buigverstevigingen toe in de horizontale richting van het luchthavenleuningnet en voeg een klein bedrag toe aan de totale kosten om het netoppervlak te maken. De sterkte en esthetiek worden duidelijk vergroot en het is op dit moment een van de meest verwachte barrièrenetten in binnen- en buitenland.
DeluchthavenhekWerd destijds veel gebruikt door de maatschappij vanwege de schoonheid, bruikbaarheid, het handige transport en de uitrusting. Er wordt aangenomen dat prikkeldraad of scheermesjesdraad aan de bovenkant van luchthavenhekken kan worden toegevoegd om de veiligheidsfunctie verder te verbeteren. De meeste algemene luchthavenhekken maken gebruik van corrosiewerende methoden zoals galvaniseren, thermisch verzinken, spuiten en dompelen. Deze methode heeft uitstekende antiverouderings-, zon- en weerbestendige eigenschappen.
Het luchthavenheknet wordt in de volksmond ook wel "Y-vormig veiligheidsnet" genoemd. Het bestaat uit een staande V-beugel, een versterkt gelast net van plaatstaal, een antidiefstalverbinding en een thermisch verzinkte kooi. Een hekwerkproduct met een hoge mate van veiligheid.
Inspectie na de apparatuur:
Na deluchthavenhekAls de paal klaar is, gebruik dan een schietlood om de paal te controleren en vul na de controle de verticaliteitsgegevens in. Als bijvoorbeeld een standaard schietlood van 5 cm wordt gebruikt om de laterale afstand van 1 m tot 4,9 cm te meten, vul dan -1 in en let op de inspectiegegevens. De eenheid is mm/m; om dezelfde reden, ervan uitgaande dat de meting 5,2 cm is, vul dan 2 in. Omdat het luchthavenhek een hoge veiligheid en een goede klimweerstand heeft, maakt de gaasverbindingsmethode gebruik van speciale SBS-bevestigingsmiddelen, die kunstmatige demontage effectief kunnen voorkomen. Vier horizontale buigverstevigingen verhogen de sterkte van het gaasoppervlak.
Geplaatst op: 12 mei 2021