Theаэропорттун тосмосукоопсуздук тосмонун бир түрү болуп саналат. Азыр аэропорттун тосмосун "аэропорттун тосмосу" же "Y-түрүндөгү коопсуздук тосмосу" деп да аташат. Ал V түрүндөгү кашаалардан, бекемделген ширетилген барак торлорунан жана коопсуздукту уурдоого каршы туташтыргычтардан жасалган. Ал эми ысык цинктелген бычактын штыкы - бул жогорку күч жана коопсуздукту коргоо деңгээли менен тосмо тосмосу. Акыркы жылдарда аэропорт, аскер базасы сыяктуу коопсуздук чаралары жогору жерлерде кеңири колдонулууда.
Аэропорттун тосмосу дат басууга каршы ыкмаларды, мисалы, электропластика, ысык чөмүлдүрүүчү каптоо, чачуу, чумкутуу, ж. Анын буюмдары сырткы көрүнүшү боюнча кооз жана трюктары боюнча ар түрдүү, алар тосмо эффектин гана ойнобостон, ошондой эле кооздук эффектин да ойнойт. Биздин фабрика колдонуучулардын муктаждыктарына жараша аэропорттун тосмосунун ар кандай мүнөздөмөлөрүн жана стандарттарын жасай алат. Узак мөөнөттүү пайдаланууда аэропорттун тосмо торлорун коррозияга каршы дарылоо.
коргоочу продукт катары,аэропорттун тосмосужыл бою сыртта колдонулат, жана узак убакыт бою коррозияга кантип жол бербөө маселеси чечиле турган маселе болуп калды. Жалпысынан алганда, тосмо торлор сериясы буюмдардын бардык түрлөрү. Ошол учурда, үстүнкү цинктелген буюмдар абдан маанилүү Тандалган ыкма ысык-малдоо болуп саналат, бирок муздак цинктелген колдонуу кээ бир чакан фабрикалар да бар. Эми экөөнүн ортосундагы айырманы киргизели.
Тосмо торлорду ысык цинктөөнүн бул ыкмасы эскирген гальванизация ыкмасы болуп саналат. Бирок, ысык цинктелген тосмо торлору көп жылдар бою Анпиндеги кээ бир ири тосмо өндүрүүчүлөрдө кеңири колдонулуп келген. ысык цинктелген тосмо сетка өндүрүш жараяны, негизинен, камтыйт: тор даярдоо → алдын ала жабуу дарылоо → ысык-малдоо → кийинки дарылоо → продукт текшерүү, ж.б.
Аэропорттун тосмо торлорун ысык цинктөө үчүн линиядан тышкаркы күйдүрүү: Тосмо торлордун бөлүктөрү ысык цинктөө линиясына кире электе, алар адегенде кайра кристаллдашат жана түбүнөн экстракциялоочу меште же коңгуроо тибиндеги күйдүрүү мешинде күйдүрүлөт. Ушундай жол менен, цинктелген линия эч кандай күйдүрүү процесси жок. Торду ысык цинктөөдөн мурун, оксиддерден жана башка кирден таза, таза темир активдүү бетти кармап туруу керек. Бул ыкма адегенде туздалган тосмо торунун темир кычкылы шкаласын туздоо жолу менен жок кылуу, андан кийин цинк хлоридинин катмарын же аммоний хлориди менен цинк хлоридинин аралашмасынан турган эриткичти колдонуу, андан кийин тосмо торунун кайрадан кычкылданышын алдын алуу.
Theаэропорттун тосмосужогорку коопсуздук жана жакшы каршы чыгуу жөндөмдүүлүгүнө ээ. Тор туташтыруу ыкмасы атайын SBS бекиткичтерин колдонот, алар техногендик кыйратуучу демонтаждоону эффективдүү кача алат. Төрт горизонталдуу ийилүүчү катуулоочу беттин таза күчүн кыйла жогорулатат.
1. Аэропорттун тосмосу кооз, пайдалуу, транспортко жана техникага ыңгайлуу.
2. Жабдуулар жабдууларда болгондо топографияга ылайык, мамыча менен кошулуу абалы жердин быдырдыгына жараша өйдө жана ылдый жөнгө салынышы мүмкүн; аэропорттун тосмолорунун торунун горизонталдык багытында төрт ийилген катуулагычтарды кошуп, таза бетти жасоо үчүн жалпы чыгымга бир аз сумманы кошуңуз Күчтүүлүк жана эстетика айкын жогорулады жана ал үйдө жана чет өлкөдө эң күтүлгөн тосмо торлордун бири болуп саналат.
Theаэропорттун тосмосукооздугу, пайдалуулугу, транспорт жана жабдыктардын ыңгайлуулугу үчүн ошол кездеги коом тарабынан кеңири колдонулган. Ал эми коопсуздукту коргоо функциясын андан ары жакшыртуу үчүн аэропорттун тосмосунун үстүнкү бөлүгүнө устара зымы же устара зымы кошулушу мүмкүн деп болжолдонууда. Аэропорттун жалпы тосмолорунун көбү дат басууга каршы ыкмалар болуп саналат, мисалы, электропластика, ысык чөмүлүү, чачуу жана малып салуу. Бул ыкма эң сонун карылыкка, күнгө туруктуу жана аба ырайына туруктуу өзгөчөлүктөргө ээ.
Аэропорттун тосмо тору жумушта “Y-формадагы коопсуздукту коргоочу тор” деп да аталат. Анын курамы V түрүндөгү кронштейнден, бекемделген ширетилген барак торунан, уурдоого каршы коопсуздук туташтыргычынан жана ысык цинктелген бычак капасынан турат. Коопсуздукту коргоонун жогорку деңгээли менен тосмо тор продуктусу.
Жабдуудан кийин текшерүү:
кийинаэропорттун тосмосуаяктагандан кийин, тосмо мамысын текшерүү үчүн шлюбканы колдонуңуз жана текшергенден кийин вертикалдык маалыматтарды толтуруңуз. Мисалы, 1мден 4,9смге чейинки каптал аралыкты өлчөө үчүн стандарттуу 5см плюб боб колдонулса, анда -1 толтуруп, текшерүү мазмунуна көңүл буруңуз. бирдиги мм/м; ошол эле себептен улам, өлчөө 5.2cm деп ойлосок, 2. толтуруңуз. Аэропорттун тосмосу жогорку коопсуздукка жана жакшы чыгууга каршы жөндөмдүүлүккө ээ болгондуктан, сетка туташтыруу ыкмасы атайын SBS бекиткичтерин колдонот, бул техногендик кыйратуучу демонтаждоону натыйжалуу кача албайт. Төрт горизонталдуу ийилүүчү катуулоочу тор бетинин бекемдигин жогорулатат. .
Посттун убактысы: 12-май-2021