ការរំពឹងទុកនៃការអនុវត្តរបងព្រលានយន្តហោះ

នេះ។របងព្រលានយន្តហោះជាប្រភេទរបងសុវត្ថិភាព។ ឥឡូវនេះ របងអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេហៅថា "របងអាកាសយានដ្ឋាន" ឬ "របងសុវត្ថិភាពរាងអក្សរ Y" ។ វាត្រូវបានធ្វើពីតង្កៀបរាងអក្សរ V សំណាញ់សន្លឹកដែលបានពង្រឹង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម។ ហើយ bayonet blade galvanized hot-dip គឺជាផលិតផលរបងដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ និងកម្រិតការពារសុវត្ថិភាព។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ ដូចជាព្រលានយន្តហោះ និងមូលដ្ឋានយោធា។
របងអាកាសយានដ្ឋានអាចជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដូចជា electroplating, hot-dip plating, spraying, dipping, etc. ហើយមានលក្ខណៈប្រឆាំងនឹងភាពចាស់ ធន់នឹងកំដៅថ្ងៃ និងធន់នឹងអាកាសធាតុ។ ផលិតផលរបស់វាមានរូបរាងស្រស់ស្អាត និងមានភាពចម្រុះនៅក្នុង gimmicks ដែលមិនត្រឹមតែដើរតួជាឥទ្ធិពលរបងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានឥទ្ធិពលលើភាពស្រស់ស្អាតផងដែរ។ រោងចក្ររបស់យើងអាចធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសនិងស្តង់ដារជាច្រើននៃរបងព្រលានយន្តហោះស្របតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃសំណាញ់របងព្រលានយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់បានយូរ។
ជាផលិតផលការពាររបងព្រលានយន្តហោះត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ ហើយ​របៀប​ការពារ​ការ​ច្រេះ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​យូរ​បាន​ក្លាយ​ជា​សំណួរ​ដែល​ត្រូវ​ដោះ​ស្រាយ។ ជាទូទៅផលិតផលស៊េរីសំណាញ់របងគ្រប់ប្រភេទ។ នៅពេលនោះផលិតផល galvanized លើផ្ទៃគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត វិធីសាស្រ្តដែលបានជ្រើសរើសគឺ galvanizing hot-dip ប៉ុន្តែក៏មានរោងចក្រតូចៗមួយចំនួនដែលប្រើ galvanizing ត្រជាក់។ ឥឡូវ​នេះ ចូរ​យើង​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​អ្នក​ទាំង​ពីរ។

វិធីសាស្រ្តនៃការ galvanizing hot-dip នៃសំណាញ់របងនេះគឺជាវិធីសាស្រ្ត galvanizing stale ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណាញ់របងស័ង្កសីក្តៅត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតរបងធំៗមួយចំនួននៅ Anping ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ដំណើរការផលិតសំណាញ់របងស័ង្កសីក្តៅៗ ភាគច្រើនរួមមានៈ ការរៀបចំសំណាញ់ → ការព្យាបាលមុនផ្លាត → ការដាក់ចានក្តៅ → ការព្យាបាលក្រោយពេលដាក់ចាន → ការត្រួតពិនិត្យផលិតផល។
ការស្រោបសំណាញ់ខាងក្រៅសម្រាប់ការស្រោបក្តៅនៃសំណាញ់របងអាកាសយានដ្ឋាន៖ មុនពេលបំណែកសំណាញ់នៃសំណាញ់របងចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ក្តៅ ពួកវាត្រូវបានកែច្នៃឡើងវិញជាដំបូង និងដាក់ក្នុងឡដុតដែលស្រង់ចេញពីបាត ឬឡដុតប្រភេទកណ្តឹង។ នៅក្នុងវិធីនេះ, បន្ទាត់ galvanizing គឺមិនមានដំណើរការ annealing ។ មុននឹងជ្រលក់សំណាញ់ដោយទឹកក្តៅឧណ្ហៗ ចាំបាច់ត្រូវរក្សាផ្ទៃដែកស្អាត ស្អាត គ្មានអុកស៊ីត និងកខ្វក់ផ្សេងៗ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺដើម្បីលុបបំបាត់មាត្រដ្ឋានអុកស៊ីដជាតិដែកនៃសំណាញ់របងដែលស្រោបដោយជាតិដែករួចលាបស្រទាប់ស័ង្កសីក្លរីត ឬសារធាតុរំលាយដែលផ្សំឡើងដោយល្បាយនៃអាម៉ូញ៉ូមក្លរួ និងស័ង្កសីក្លរសម្រាប់ថែទាំ ហើយបន្ទាប់មកការពារសំណាញ់របងពីការកត់សុីម្តងទៀត។
នេះ។របងព្រលានយន្តហោះមានសុវត្តិភាពខ្ពស់ និងសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការឡើងខ្ពស់។ វិធីសាស្ត្រភ្ជាប់សំណាញ់ប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ SBS ពិសេស ដែលអាចជៀសវាងការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្សយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ឧបករណ៍ពត់កោងផ្តេកទាំងបួនបង្កើនកម្លាំងផ្ទៃសុទ្ធយ៉ាងសំខាន់។
1. របងព្រលានយន្តហោះមានភាពស្រស់ស្អាត មានប្រយោជន៍ ងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងឧបករណ៍។
2. យោងទៅតាមសណ្ឋានដីនៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងបរិក្ខារទីតាំងតភ្ជាប់ជាមួយជួរឈរអាចត្រូវបានកែតម្រូវឡើងលើនិងចុះក្រោមស្របតាមភាពរដុបនៃដី; បន្ថែមឧបករណ៍ពត់កោងចំនួនបួនក្នុងទិសដៅផ្តេកនៃសំណាញ់ការពារអាកាសយានដ្ឋាន ហើយបន្ថែមចំនួនតិចតួចទៅក្នុងការចំណាយសរុប ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃសំណាញ់មានភាពរឹងមាំ និងសោភ័ណភាពកើនឡើងជាក់ស្តែង ហើយវាគឺជាសំណាញ់របាំងការពារដែលរំពឹងទុកបំផុតមួយនៅក្នុង និងក្រៅប្រទេសនៅពេលនោះ។

នេះ។របងព្រលានយន្តហោះត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ដោយ​សង្គម​នៅ​ពេល​នោះ​ដោយ​សារ​តែ​សម្រស់ ភាព​មាន​ប្រយោជន៍ មធ្យោបាយ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដ៏​ងាយស្រួល និង​ឧបករណ៍។ ហើយគេសន្មត់ថា លួសឡាម ឬខ្សែឡាមអាចបន្ថែមពីលើរបងព្រលានយន្តហោះ ដើម្បីបង្កើនមុខងារការពារសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត។ ភាគច្រើននៃរបងអាកាសយានដ្ឋានទូទៅគឺជាវិធីសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដូចជា electroplating, hot-dipping, spraying, and dipping. វិធីសាស្រ្តនេះមានមុខងារប្រឆាំងភាពចាស់ ធន់នឹងកំដៅថ្ងៃ និងធន់នឹងអាកាសធាតុ។
សំណាញ់របងអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេហៅថា "សំណាញ់ការពារសុវត្ថិភាពរាងអក្សរ Y" នៅក្នុងការងារ។ សមាសភាពរបស់វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយដង្កៀបរាងអក្សរ V, សំណាញ់សន្លឹកដែកដែលបានពង្រឹង, ឧបករណ៍ភ្ជាប់សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម និងទ្រុងដែកដែលជ្រលក់ក្តៅ។ ផលិតផលសំណាញ់របងដែលមានកម្រិតខ្ពស់នៃការការពារសុវត្ថិភាព។
ការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍៖
បន្ទាប់ពីរបងព្រលានយន្តហោះត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រើបំពង់ទឹកដើម្បីពិនិត្យមើលបង្គោលរបង ហើយបំពេញទិន្នន័យបញ្ឈរបន្ទាប់ពីពិនិត្យ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើបំពង់ទុយោស្តង់ដារ 5cm ត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ចម្ងាយក្រោយពី 1m ទៅ 4.9cm បន្ទាប់មកបំពេញ -1 ហើយយកចិត្តទុកដាក់លើខ្លឹមសារអធិការកិច្ច។ ឯកតានៅក្នុងគឺ mm / m; សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា ដោយសន្មតថារង្វាស់គឺ 5.2cm សូមបំពេញ 2. ដោយសារតែរបងអាកាសយានដ្ឋានមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការឡើងភ្នំបានល្អ វិធីសាស្ត្រភ្ជាប់សំណាញ់ប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេសរបស់ SBS ដែលអាចជៀសវាងការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។ ឧបករណ៍ពត់កោងផ្តេកចំនួនបួនបង្កើនកម្លាំងនៃផ្ទៃសំណាញ់។ .