空港フェンスの応用展望

その空港のフェンス安全柵の一種です。現在、空港柵は「空港柵」または「Y字型安全柵」とも呼ばれています。V字型のブラケット、補強された溶接シートネット、そして盗難防止用のセキュリティコネクタで構成されています。また、溶融亜鉛メッキの刃物式銃剣は、高い強度と安全保護レベルを備えた防護柵製品です。近年、空港や軍事基地など、セキュリティレベルの高い場所で広く利用されています。
空港フェンスは、電気メッキ、溶融メッキ、スプレー塗装、ディッピングなどの防錆処理方法を選択でき、優れた耐老化性、耐日光性、耐候性を備えています。製品は外観が美しく、多様なギミックを備えており、フェンス効果だけでなく、美観効果も発揮します。当社では、ユーザーのニーズに合わせて、様々な仕様・規格の空港フェンスを製造可能です。空港フェンスネットは長期使用に耐える防錆処理が施されています。
保護製品として、空港のフェンス一年を通して屋外で使用されるフェンスネットは、長期間腐食を防ぐことが重要な課題となっています。一般的に、フェンスネットシリーズ製品では、表面の亜鉛メッキが最も重要視されています。選択される方法は溶融亜鉛メッキですが、冷亜鉛メッキを採用している小規模工場もいくつかあります。それでは、両者の違いについてご紹介します。

フェンスネットの溶融亜鉛めっき法は、時代遅れのめっき方法です。しかしながら、長年にわたり、安平の一部の大手フェンスメーカーでは、溶融亜鉛めっきフェンスネットが広く採用されてきました。溶融亜鉛めっきフェンスネットの製造工程は、主にメッシュの準備→めっき前処理→溶融亜鉛めっき→めっき後処理→製品検査などから成り、慣習的には、めっき前処理法が採用されています。
空港フェンスネットの溶融亜鉛めっきにおけるライン外焼鈍：フェンスネットのネット片が溶融亜鉛めっきラインに入る前に、まず底抜き焼鈍炉またはベル型焼鈍炉で再結晶化焼鈍されます。このように、亜鉛めっきラインには焼鈍工程がありません。メッシュを溶融亜鉛めっきする前に、酸化物やその他の汚れのない、清浄で純粋な鉄の活性表面を維持する必要があります。この方法は、まず酸洗いによって焼鈍されたフェンスメッシュの酸化鉄スケールを除去し、次に塩化亜鉛の層、または塩化アンモニウムと塩化亜鉛の混合物からなる溶剤を塗布してメンテナンスを行い、フェンスネットが再び酸化されるのを防ぎます。
その空港のフェンス高い安全性と優れた登攀防止性能を備えています。メッシュ接続には特殊なSBSファスナーを採用し、人為的な破壊的な分解を効果的に防止します。4つの水平曲げ補強材により、ネット表面の強度が大幅に向上します。
1. 空港のフェンスは美しく、便利で、輸送や設備にも便利です。
2.設備設置時の地形に応じて、地面の凹凸に応じて柱との接続位置を上下に調整できます。空港ガードレールネットの水平方向に4つの曲げ補強材を追加し、全体的なコストに少し追加するだけで、ネット表面の強度と美観が明らかに向上し、当時国内外で最も期待されていたバリアネットの1つになりました。

その空港のフェンス当時の社会では、その美しさ、実用性、輸送の利便性、設備の充実さから、有刺鉄線や有刺鉄線が広く利用されていました。空港フェンスの上部に有刺鉄線や有刺鉄線を敷設することで、安全保護機能をさらに強化することが想定されています。一般的な空港フェンスの多くは、電気メッキ、溶融亜鉛めっき、スプレー塗装、ディッピングなどの防食工法を採用しており、優れた耐老化性、耐日光性、耐候性を備えています。
空港フェンスネットは、作中では「Y字型安全保護ネット」とも呼ばれ、V字型支柱、補強溶接シートネット、安全盗難防止コネクタ、溶融亜鉛メッキブレードケージで構成されています。高い安全保護性能を備えたフェンスネット製品です。
設備後の検査：
その後空港のフェンス完了したら、下げ振りを使ってフェンスの支柱を点検し、点検後に垂直度データを記入します。例えば、標準の5cm下げ振りで1mの横距離を4.9cmで測量した場合は、-1と記入し、検査内容に注意してください。単位はmm/mです。同様の理由で、測定値が5.2cmと仮定すると、2と記入します。空港フェンスは安全性が高く、登り降りに強いため、メッシュ接続方法は特殊なSBSファスナーを採用しており、人為的な破壊的な分解を効果的に回避できます。4つの水平曲げ補強材がメッシュ表面の強度を高めています。