Þegar flugvélin er að taka á loft byrjar hún að rúlla af flugbrautinni, nær hraðanum sem lyftir framhjólunum, lyftir framhjólunum og lyftist frá jörðu upp í 50 feta hæð frá flugtaksyfirborði og nær öruggum flugtakshraða. Við sérstakar aðstæður er mjög lítið svigrúm til athafna, svo ef engin varnarvinna er í kringum flugvöllinn.
Fuglar eða aðrar hindranir ráðast óvart inn á flugbrautina. Eftir að fuglar eða hindranir hafa rekist á flugvélina mun flugvélaskrokkurinn skemmast verulega. Jafnvel þótt hlífðarhlíf vélarinnar sé of sterk, ef styrkurinn er ekki nægur, mun hlífðarnetið rúlla saman. Inn í vélina mun það ekki aðeins hafa áhrif á örugga flugtak og lendingu flugvélarinnar, heldur mun það einnig leiða til alvarlegra slysa sem eru óhugsandi. Í stuttu máli er uppsetning girðingar á flugvelli mjög mikilvæg og nauðsynleg aðgerð og hún er einnig öryggisábyrgð fyrir farþega og rekstraraðila.
Þess vegna er mjög mikilvægt að setja uppflugvallargirðingEftirfarandi eru nokkur atriði sem vert er að hafa í huga við uppsetningu flugvallargirðingar: Þegar sett er upp tvíhliða girðing verður að skilja nákvæmlega upplýsingar um ýmsa búnað, sérstaklega nákvæma stefnu ýmissa leiðslna sem grafnar eru í veginum á flugvellinum. Ekki er leyfilegt að skemma neðanjarðarbúnað meðan á byggingarferlinu stendur.
Þegar girðingarnetsstöngin er rekin of djúpt má ekki toga hana út til leiðréttingar og þarf að þjappa grunninum aftur áður en hann er rekinn inn, eða aðlaga staðsetningu stöngarinnar. Gætið þess að stjórna höggkraftinum þegar nálgast er dýptina meðan á byggingu stendur. Ef tvíhliða girðingin er notuð sem árekstrarvarnargirðing fer útlitsgæði vörunnar eftir byggingarferlinu. Við byggingu skal huga að samsetningu byggingarundirbúnings og stauravélar og stöðugt safna saman reynslu og styrkja byggingarstjórnun til að tryggja gæði girðingarinnar.
Birtingartími: 4. janúar 2021