Օդանավակայանի ցանկապատի կիրառման հեռանկարները

Theօդանավակայանի ցանկապատմի տեսակ անվտանգության ցանկապատ է: Այժմ օդանավակայանի ցանկապատը կոչվում է նաև «օդանավակայանի ցանկապատ» կամ «Y-աձև անվտանգության ցանկապատ»: Այն պատրաստված է V-աձև փակագծերից, ամրացված եռակցված թերթային ցանցերից և անվտանգության հակագողոնային միակցիչներից: Իսկ տաք ցինկապատ շեղբերով սվինը՝ բարձր ամրությամբ և անվտանգության պաշտպանության մակարդակով արգելապատնեշային ցանկապատի արտադրանք է: Վերջին տարիներին այն լայնորեն կիրառվում է բարձր անվտանգության վայրերում, ինչպիսիք են օդանավակայանները և ռազմական բազաները:
Օդանավակայանի ցանկապատը կարող է ընտրվել հակակոռոզիոն մեթոդներով, ինչպիսիք են էլեկտրոլիտիկ ծածկույթը, տաք թաթախումը, ցողումը, թաթախումը և այլն, և ունի գերազանց հակատարիքային, արևապաշտպան և եղանակային պայմաններին դիմակայող հատկանիշներ: Դրա արտադրանքը գեղեցիկ տեսք ունի և բազմազան հնարքներով, որոնք ոչ միայն ցանկապատի էֆեկտ են ստեղծում, այլև գեղեցկացնում են այն: Մեր գործարանը կարող է արտադրել օդանավակայանի ցանկապատի տարբեր բնութագրեր և չափանիշներ՝ օգտագործողների կարիքներին համապատասխան: Օդանավակայանի ցանկապատի ցանցերը հակակոռոզիոն մշակում են երկարատև օգտագործման ընթացքում:
Որպես պաշտպանիչ միջոց,օդանավակայանի ցանկապատօգտագործվում է բացօթյա ամբողջ տարվա ընթացքում, և կոռոզիան կանխելու եղանակը երկար ժամանակ դարձել է հարց, որը պետք է լուծվի: Ընդհանուր առմամբ, ցանկապատի ցանցերի շարքի բոլոր տեսակները: Այդ ժամանակ մակերեսային ցինկապատ արտադրանքը ամենակարևորն էր: Ընտրված մեթոդը տաք ցինկապատումն էր, բայց կան նաև որոշ փոքր գործարաններ, որոնք օգտագործում են սառը ցինկապատում: Հիմա եկեք ներկայացնենք երկուսի միջև եղած տարբերությունը:

Ցանկապատերի ցանցերի տաք ցինկապատման այս մեթոդը հնացած ցինկապատման մեթոդ է: Այնուամենայնիվ, տաք ցինկապատման ցանկապատերի ցանցերը տարիների ընթացքում լայնորեն օգտագործվել են Անպինգի որոշ խոշոր ցանկապատ արտադրողների կողմից: Տաք ցինկապատ ցանկապատերի ցանցի արտադրության գործընթացը հիմնականում ներառում է. ցանցի նախապատրաստում → նախնական ծածկույթի մշակում → տաք ծածկույթ → ծածկույթից հետո մշակում → արտադրանքի ստուգում և այլն: Ըստ սովորույթների, այն սովորաբար հիմնված է նախնական ծածկույթից ազատվելու մեթոդների վրա:
Օդանավակայանի ցանկապատի ցանցերի տաք ցինկապատման համար գծից դուրս թրծում. Նախքան ցանկապատի ցանցերի ցանցի կտորները տաք ցինկապատման գիծ մտնելը, դրանք նախ վերաբյուրեղացվում և թրծվում են ներքևից արդյունահանող թրծման վառարանում կամ զանգակաձև թրծման վառարանում: Այս կերպ ցինկապատման գիծը թրծման գործընթաց չի իրականացվում: Ցանցի տաք ցինկապատումից առաջ անհրաժեշտ է պահպանել մաքուր, մաքուր երկաթի ակտիվ մակերես՝ զերծ օքսիդներից և այլ կեղտից: Այս մեթոդը նախ թթու դնելով թրծված ցանկապատի ցանցի երկաթի օքսիդի նստվածքը վերացնելն է, ապա պահպանման համար ցինկի քլորիդի կամ ամոնիումի քլորիդի և ցինկի քլորիդի խառնուրդից բաղկացած լուծիչի շերտ քսելը, ապա կանխել ցանկապատի ցանցի կրկնակի օքսիդացումը:
Theօդանավակայանի ցանկապատՈւնի բարձր անվտանգություն և լավ հակաբարձրանալու ունակություն։ Ցանցային միացման մեթոդը օգտագործում է հատուկ SBS ամրակներ, որոնք կարող են արդյունավետորեն կանխել մարդածին քայքայիչ ապամոնտաժումը։ Չորս հորիզոնական ծռվող ամրացուցիչները զգալիորեն մեծացնում են ցանցային մակերեսի ամրությունը։
1. Օդանավակայանի ցանկապատը գեղեցիկ է, օգտակար, հարմար է տեղափոխման և սարքավորումների համար։
2. Տեղագրության համաձայն, երբ սարքավորումները գտնվում են սարքավորումների մեջ, սյան հետ միացման դիրքը կարող է կարգավորվել վերև և ներքև՝ համաձայն գետնի կոպտության. օդանավակայանի պաշտպանիչ ցանցի հորիզոնական ուղղությամբ ավելացրեք չորս ծալվող ամրացուցիչներ և ցանցի մակերեսը պատրաստելու ընդհանուր արժեքին ավելացրեք փոքր գումար: Ակնհայտորեն բարձրանում են ամրությունն ու գեղագիտությունը, և այն այդ ժամանակվա ամենասպասված արգելապատնեշային ցանցերից մեկն է ինչպես տանը, այնպես էլ արտերկրում:

Theօդանավակայանի ցանկապատԱյդ ժամանակ լայնորեն օգտագործվում էր հասարակության կողմից՝ իր գեղեցկության, օգտակարության, հարմար տեղափոխման և սարքավորումների շնորհիվ: Եվ ենթադրվում է, որ օդանավակայանի ցանկապատի վերևում կարող է ավելացվել փշալար կամ փշալար՝ անվտանգության պաշտպանության գործառույթը հետագայում բարելավելու համար: Օդանավակայանների ընդհանուր ցանկապատերի մեծ մասը հակակոռոզիոն մեթոդներ են, ինչպիսիք են՝ էլեկտրոլիտիկ ծածկույթը, տաք ջրով ծածկումը, ցողումը և ջրով ծածկումը: Այս մեթոդն ունի գերազանց հակատարիքային, արևապաշտպան և եղանակային պայմաններին դիմակայող հատկություններ:
Օդանավակայանի ցանկապատի ցանցը աշխատանքում անվանում են նաև «Y-աձև անվտանգության պաշտպանիչ ցանց»: Դրա կազմը բաղկացած է V-աձև հենարանից, ամրացված եռակցված թերթիկից, անվտանգության հակագողոնային միակցիչից և տաք ցինկապատ շեղբերի վանդակից: Ցանկապատի ցանցային արտադրանք՝ բարձր մակարդակի անվտանգության պաշտպանությամբ:
Սարքավորումների ստուգումից հետո.
Հետոօդանավակայանի ցանկապատԱվարտելուց հետո, օգտագործեք ուղղաձիգ լիսեռ՝ ցանկապատի սյունը ստուգելու համար, և ստուգելուց հետո լրացրեք ուղղահայացության տվյալները: Օրինակ, եթե ստանդարտ 5 սմ ուղղաձիգ լիսեռը օգտագործվում է 1 մ-ից մինչև 4.9 սմ կողմնային հեռավորությունը չափելու համար, ապա լրացրեք -1-ը և ուշադրություն դարձրեք ստուգման բովանդակությանը: Միավորը մմ/մ է. նույն պատճառով, ենթադրելով, որ չափումը 5.2 սմ է, լրացրեք 2-ը: Քանի որ օդանավակայանի ցանկապատն ունի բարձր անվտանգություն և լավ հակաբարձրանալու ունակություն, ցանցային միացման մեթոդը օգտագործում է հատուկ SBS ամրակներ, որոնք կարող են արդյունավետորեն կանխել մարդածին քայքայիչ ապամոնտաժումը: Չորս հորիզոնական ծռող ամրացուցիչները մեծացնում են ցանցի մակերեսի ամրությունը: