O/Avalla do aeroportoé un tipo de valado de seguridade. Agora, o valado do aeroporto tamén se chama "valado do aeroporto" ou "valado de seguridade en forma de Y". Está feito de soportes en forma de V, redes de chapa soldadas reforzadas e conectores antirroubo de seguridade. E a baioneta de lámina galvanizada en quente é un produto de valado de barreira con alta resistencia e nivel de protección de seguridade. Nos últimos anos, utilizouse amplamente en lugares de alta seguridade como aeroportos e bases militares.
A vala do aeroporto pode escoller métodos anticorrosión como galvanoplastia, galvanoplastia en quente, pulverización, inmersión, etc., e ten excelentes características antienvellecemento, resistencia ao sol e ás inclemencias do tempo. Os seus produtos teñen un aspecto fermoso e diversos en trucos, que non só xogan un efecto de vala, senón que tamén xogan un efecto de embelecemento. A nosa fábrica pode facer varias especificacións e estándares de valas de aeroporto segundo as necesidades dos usuarios. O tratamento anticorrosión das redes de valas de aeroportos durante o uso a longo prazo.
Como produto protector,valla do aeroportoúsase no exterior durante todo o ano e a forma de previr a corrosión durante moito tempo converteuse nunha cuestión que debe abordarse. En xeral, todo tipo de produtos de serie de redes de cercado. Nese momento, os produtos galvanizados superficialmente son os máis importantes. O método escollido é a galvanización por inmersión en quente, pero tamén hai algunhas pequenas fábricas que usan galvanización por inmersión en frío. Agora imos presentar a diferenza entre os dous.
Este método de galvanizado en quente de redes de cercado é un método de galvanizado rancio. Non obstante, as redes de cercado galvanizadas en quente foron amplamente utilizadas por algúns grandes fabricantes de cercados en Anping ao longo dos anos. O proceso de produción de malla de cercado galvanizada en quente inclúe principalmente: preparación da malla → tratamento previo ao galvanizado → galvanizado en quente → tratamento posterior ao galvanizado → inspección do produto, etc. Segundo os hábitos, xeralmente baséase en métodos de eliminación previos ao galvanizado.
Recocido fóra de liña para galvanizado en quente de redes de valos de aeroportos: Antes de que as pezas de rede das redes de valos entren na liña de galvanizado en quente, primeiro recristalizanse e recocíanse nun forno de recocido de extracción inferior ou nun forno de recocido tipo campá. Deste xeito, a liña de galvanizado non ten proceso de recocido. Antes de galvanizar en quente a malla, é necesario manter unha superficie activa de ferro limpa e pura, libre de óxidos e outras sucidades. Este método consiste primeiro en erradicar as incrustacións de óxido de ferro da malla de valos recocida mediante decapado e, a continuación, aplicar unha capa de cloruro de zinc ou un disolvente composto por unha mestura de cloruro de amonio e cloruro de zinc para o seu mantemento e, a continuación, evitar que a malla de valos se oxide de novo.
O/Avalla do aeroportoTen alta seguridade e boa capacidade anti-escalada. O método de conexión da malla emprega elementos de fixación SBS especiais, que poden evitar eficazmente a desmontaxe destrutiva artificial. Os catro refuerzos de flexión horizontal aumentan significativamente a resistencia da superficie da rede.
1. A valla do aeroporto é fermosa, útil e cómoda para o transporte e o equipamento.
2. Segundo a topografía cando o equipo estea dentro do equipo, a posición de conexión coa columna pódese axustar cara arriba e cara abaixo segundo a rugosidade do terreo; engade catro refuerzos de flexión na dirección horizontal da rede de barreira do aeroporto e engade unha pequena cantidade ao custo total para facer que a superficie da rede sexa obviamente maior. A resistencia e a estética aumentan, e é unha das redes de barreira máis esperadas no país e no estranxeiro nese momento.
O/Avalla do aeroportofoi amplamente utilizado pola sociedade daquela época debido á súa beleza, utilidade, cómodo transporte e equipamento. E suponse que se pode engadir arame de púas ou arame de púas á parte superior da cerca do aeroporto para mellorar aínda máis a función de protección da seguridade. A maioría das cercas xerais dos aeroportos son métodos anticorrosión como galvanoplastia, inmersión en quente, pulverización e inmersión. Este método ten excelentes características antienvellecemento, resistencia ao sol e resistencia ás inclemencias do tempo.
A rede de valado do aeroporto tamén se denomina na obra "rede de protección de seguridade en forma de Y". A súa composición está composta por un soporte en forma de V, unha rede de chapa soldada reforzada, un conector antirroubo de seguridade e unha gaiola de lámina galvanizada en quente. Un produto de rede de valado cun alto nivel de protección de seguridade.
Inspección despois do equipamento:
Despois dovalla do aeroportoUnha vez rematado, use unha chumbada para comprobar o poste da cerca e complete os datos de verticalidade despois da comprobación. Por exemplo, se se usa unha chumbada estándar de 5 cm para medir a distancia lateral de 1 m a 4,9 cm, complete -1 e preste atención ao contido da inspección. A unidade en mm/m; polo mesmo motivo, supoñendo que a medida é de 5,2 cm, complete 2. Debido a que a cerca do aeroporto ten unha alta seguridade e unha boa capacidade anti-escalada, o método de conexión da malla utiliza fixadores SBS especiais, que poden evitar eficazmente o desmontaxe destrutivo artificial. Catro rixidizadores de flexión horizontais aumentan a resistencia da superficie da malla.
Data de publicación: 12 de maio de 2021