Οφράχτη αεροδρομίουείναι ένα είδος φράχτη ασφαλείας. Ο φράχτης αεροδρομίου ονομάζεται επίσης "φράχτης αεροδρομίου" ή "φράχτης ασφαλείας σε σχήμα Υ". Είναι κατασκευασμένος από βραχίονες σχήματος V, ενισχυμένα συγκολλημένα δίχτυα από φύλλα και αντικλεπτικούς συνδέσμους ασφαλείας. Και η γαλβανισμένη εν θερμώ ξιφολόγχη με λεπίδα είναι ένα προϊόν φράχτη φραγμού με υψηλή αντοχή και επίπεδο προστασίας ασφάλειας. Τα τελευταία χρόνια, έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε χώρους υψηλής ασφάλειας, όπως αεροδρόμια και στρατιωτικές βάσεις.
Ο φράχτης αεροδρομίου μπορεί να επιλέξει αντιδιαβρωτικές μεθόδους όπως ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, θερμή επιμετάλλωση, ψεκασμός, εμβάπτιση κ.λπ., και έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά αντιγήρανσης, αντοχής στον ήλιο και στις καιρικές συνθήκες. Τα προϊόντα της έχουν όμορφη εμφάνιση και ποικίλα τεχνάσματα, τα οποία όχι μόνο παίζουν ένα εφέ φράχτη, αλλά και ένα καλλωπιστικό αποτέλεσμα. Το εργοστάσιό μας μπορεί να κατασκευάσει διάφορες προδιαγραφές και πρότυπα φράχτη αεροδρομίου ανάλογα με τις ανάγκες των χρηστών. Η αντιδιαβρωτική επεξεργασία των διχτυών φράχτη αεροδρομίου κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας χρήσης.
Ως προστατευτικό προϊόν,φράχτη αεροδρομίουΧρησιμοποιείται σε εξωτερικούς χώρους όλο το χρόνο και ο τρόπος πρόληψης της διάβρωσης για μεγάλο χρονικό διάστημα έχει γίνει ένα ερώτημα που πρέπει να αντιμετωπιστεί. Γενικά, όλα τα είδη προϊόντων σειράς διχτυών περίφραξης. Εκείνη την εποχή, τα προϊόντα επιφανειακά γαλβανισμένα είναι τα πιο σημαντικά. Η επιλεγμένη μέθοδος είναι ο γαλβανισμός εν θερμώ, αλλά υπάρχουν και ορισμένα μικρά εργοστάσια που χρησιμοποιούν γαλβανισμό εν ψυχρώ. Τώρα ας παρουσιάσουμε τη διαφορά μεταξύ των δύο.
Αυτή η μέθοδος γαλβανισμού εν θερμώ των διχτυών περίφραξης είναι μια παρωχημένη μέθοδος γαλβανισμού. Ωστόσο, ο γαλβανισμός εν θερμώ των διχτυών περίφραξης έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως από ορισμένους μεγάλους κατασκευαστές περιφράξεων στο Anping όλα αυτά τα χρόνια. Η διαδικασία παραγωγής γαλβανισμένου εν θερμώ πλέγματος περίφραξης περιλαμβάνει κυρίως: προετοιμασία πλέγματος → προεπεξεργασία επιμετάλλωσης → επιμετάλλωση εν θερμώ → επεξεργασία μετά την επιμετάλλωση → επιθεώρηση προϊόντος, κ.λπ. Σύμφωνα με τις συνήθειες, βασίζεται γενικά σε μεθόδους απόρριψης πριν από την επιμετάλλωση.
Ανόπτηση εκτός γραμμής για γαλβανισμό εν θερμώ διχτυών περίφραξης αεροδρομίων: Πριν τα κομμάτια διχτυού των διχτυών περίφραξης εισέλθουν στη γραμμή γαλβανισμού εν θερμώ, πρώτα ανακρυσταλλώνονται και υποβάλλονται σε ανόπτηση σε κλίβανο ανόπτησης με εξαγωγή πυθμένα ή σε κλίβανο ανόπτησης τύπου καμπάνας. Με αυτόν τον τρόπο, η γραμμή γαλβανισμού δεν υπόκειται σε διαδικασία ανόπτησης. Πριν από τον γαλβανισμό εν θερμώ του πλέγματος, είναι απαραίτητο να διατηρείται μια καθαρή, ενεργή επιφάνεια καθαρού σιδήρου απαλλαγμένη από οξείδια και άλλες ακαθαρσίες. Αυτή η μέθοδος συνίσταται πρώτα στην εξάλειψη της κλίμακας οξειδίου του σιδήρου του ανοπτημένου πλέγματος περίφραξης με αποξείδωση και στη συνέχεια στην εφαρμογή ενός στρώματος χλωριούχου ψευδαργύρου ή ενός διαλύτη που αποτελείται από ένα μείγμα χλωριούχου αμμωνίου και χλωριούχου ψευδαργύρου για συντήρηση και στη συνέχεια στην αποτροπή της εκ νέου οξείδωσης του διχτυού περίφραξης.
Οφράχτη αεροδρομίουΈχει υψηλή ασφάλεια και καλή ικανότητα αντι-αναρρίχησης. Η μέθοδος σύνδεσης με πλέγμα χρησιμοποιεί ειδικά συνδετικά στοιχεία SBS, τα οποία μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά την τεχνητή καταστροφική αποσυναρμολόγηση. Τα τέσσερα οριζόντια ενισχυτικά κάμψης αυξάνουν σημαντικά την αντοχή της καθαρής επιφάνειας.
1. Ο φράκτης αεροδρομίου είναι όμορφος, χρήσιμος, κατάλληλος για μεταφορά και εξοπλισμό.
2. Σύμφωνα με την τοπογραφία όταν ο εξοπλισμός βρίσκεται στον εξοπλισμό, η θέση σύνδεσης με τη στήλη μπορεί να ρυθμιστεί πάνω-κάτω ανάλογα με την τραχύτητα του εδάφους. Προσθέστε τέσσερα ενισχυτικά κάμψης στην οριζόντια κατεύθυνση του διχτυού προστατευτικού κιγκλιδώματος αεροδρομίου και προσθέστε ένα μικρό ποσό στο συνολικό κόστος για να φτιάξετε την καθαρή επιφάνεια. Η αντοχή και η αισθητική είναι προφανώς αυξημένες και είναι ένα από τα πιο αναμενόμενα δίχτυα φραγμού στο εσωτερικό και στο εξωτερικό εκείνη την εποχή.
Οφράχτη αεροδρομίουΧρησιμοποιούνταν ευρέως από την κοινωνία εκείνη την εποχή λόγω της ομορφιάς, της χρησιμότητάς του, της βολικής μεταφοράς και του εξοπλισμού του. Υποτίθεται ότι μπορεί να προστεθεί ξυράφι ή ξυράφι στην κορυφή του φράχτη του αεροδρομίου για να ενισχυθεί περαιτέρω η λειτουργία προστασίας της ασφάλειας. Οι περισσότεροι από τους γενικούς φράχτες αεροδρομίων χρησιμοποιούν αντιδιαβρωτικές μεθόδους όπως ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, θερμή εμβάπτιση, ψεκασμός και εμβάπτιση. Αυτή η μέθοδος έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά αντιγήρανσης, αντοχής στον ήλιο και στις καιρικές συνθήκες.
Το δίχτυ περίφραξης αεροδρομίου ονομάζεται επίσης "δίχτυ προστασίας ασφαλείας σε σχήμα Υ". Η σύνθεσή του αποτελείται από βάση στήριξης σε σχήμα V, ενισχυμένο συγκολλημένο φύλλο διχτυού, αντικλεπτικό σύνδεσμο ασφαλείας και κλωβό λεπίδας γαλβανισμένο εν θερμώ. Ένα προϊόν διχτυού περίφραξης με υψηλό επίπεδο προστασίας ασφαλείας.
Επιθεώρηση μετά τον εξοπλισμό:
Μετά τοφράχτη αεροδρομίουΑφού ολοκληρωθεί η διαδικασία, χρησιμοποιήστε μια βαρίδα για να ελέγξετε τον στύλο του φράχτη και συμπληρώστε τα δεδομένα κατακόρυφης θέσης μετά τον έλεγχο. Για παράδειγμα, εάν χρησιμοποιηθεί μια τυπική βαρίδα 5 cm για τη μέτρηση της πλευρικής απόστασης από 1 m έως 4,9 cm, τότε συμπληρώστε το -1 και δώστε προσοχή στο περιεχόμενο της επιθεώρησης. Η μονάδα μέτρησης είναι mm/m. Για τον ίδιο λόγο, υποθέτοντας ότι η μέτρηση είναι 5,2 cm, συμπληρώστε το 2. Επειδή ο φράχτης του αεροδρομίου έχει υψηλή ασφάλεια και καλή ικανότητα αντι-αναρρίχησης, η μέθοδος σύνδεσης πλέγματος χρησιμοποιεί ειδικά συνδετικά στοιχεία SBS, τα οποία μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά την τεχνητή καταστροφική αποσυναρμολόγηση. Τέσσερις οριζόντιες ενισχύσεις κάμψης αυξάνουν την αντοχή της επιφάνειας του πλέγματος.
Ώρα δημοσίευσης: 12 Μαΐου 2021